恒泰配资 听劝的岚图FREE，改款怒花5个亿
对于上市已经四年，总销量刚刚跨过10万大关的岚图FREE来说，真的太需要一次像样的“突围”了。
于是，在投入了5个亿进行改款之后，岚图FREE+来了。
在昨天举办的2025岚图用户之夜上，新车也终于揭开了最后一道面纱——价格。
21.99万起售的岚图FREE+，不仅比老款车型价格门槛更低，也是目前“华为系SUV”中价格最亲民的车型之一。
在发布会上，岚图CEO卢放给新车定下了月销2万台的小目标。
从首销情况来看，新车开售15分钟，大定的锁单量为11583台。
那么被寄予厚望的岚图FREE+，到底进行了哪些升级优化，又能不能在竞争已经白热化的新能源中大型SUV市场中保持热度呢？
5亿改款，都改了啥
事实上，从2021年上市至今，岚图FREE几乎每年都在更新迭代。
在外观方面，岚图FREE+这次的调整，可以视作是前两次改款的集大成者，在优雅豪华和运动新潮之间找到了更好的平衡。
当然，还有一个非常显著的变化是，新车的头顶增加了一颗来自华为的192线激光雷达。
这也意味着，新车的智能辅助驾驶功能，从百度Apollo切换到了华为ADS。
更大的改变，其实在车内。
与老款车型相比，岚图FREE+的整个座舱几乎全部推倒重来。
不仅设计风格更为年轻时尚，新车还首搭了HarmonySpace5鸿蒙座舱，在智能化体验方面得到了大幅提升。
此外，岚图FREE+还根据老车主们的建议，新增了诸如女王副驾、车载冰箱、空气净化、后排座椅靠背调节等一系列配置。
3个版本，如何选择
值得注意的是，岚图FREE+这次改款所升级的配置，几乎都做到了全系标配。
从下面的这张对比图不难看出，目前已经开售的两个版本，主要配置差异集中在双电机四驱和空气悬挂。
从性价比的角度来看，21.99万的两驱乾坤版确实是一个不错的选择，尤其是考虑到它的“含华量”。
不过，如果让我来选择，我还是会更青睐24.99万的四驱乾坤版。
原因也很简单，如今搭载华为ADS和鸿蒙座舱的车非常多，但像岚图FREE+这么注重驾驶乐趣的并不多。
早在2021年首发，空气悬架就是岚图FREE的“金字招牌”之一。
如今，岚图FREE+还升级了ECD可变魔毯悬架，能提前预判路况，主动调节悬架的软硬。
与此同时，四驱乾坤版的岚图FREE+还独占了新增的“岚擎模式”。
不仅可以模拟内燃机的声浪，甚至还提供了换挡拨片，对于喜欢开车的朋友来说还是可以提供不少情绪价值的。
至于售价27.99万元的四驱运动定制版，则要到今年第四季度才会开始交付。
从发布会上公布的信息来看，新车拥有专属外观颜色以及黑金内饰套件，并且还增加了NAPPA真皮座椅和麂皮绒顶等配置。
2万月销，压力不小
尽管岚图FREE+这次改款进步显著，但不可否认，新能源中大型SUV市场的竞争实在太激烈了。
在这个级别里，既有十几万的零跑、比亚迪，也有三四十万的理想、问界。
考虑到岚图FREE+的尺寸和价格和定位，理想L6和问界M7是它必须直面的两大强敌。
从三维尺寸来看，岚图FREE+似乎在三车中并不占优，不过岚图FREE+的轴距反而是三台车中最长的。
这也意味着，岚图FREE+在车内的“得房率”方面，可能并不逊于两位同级领先的对手。
此外，在纯电续航方面，配备了45kWh电池的岚图FREE+也是一骑绝尘，在CLTC标准下能跑318公里。
而理想L6和问界M7的纯电续航，则分别为212公里和230公里。
当然，不可否认的是，岚图品牌目前的热度还是与这两位网红对手存在着一定的差距。
产品力固然是吸引用户的重要因素，但对于想要冲击月销2万的岚图FREE+来说，需要努力的地方还有很多。
写在最后
从问界到四界，从广汽到上汽，如今选择让华为赋能的车企越来越多。
值得肯定的是，岚图作为“华系车”大家族的一员，在快速提升智能化体验的同时，依然不忘在驾控、安全等方面坚持自己的特色。
如果岚图FREE+这次真能实现月销2万的小目标，希望下次改款时可以再多投5个亿！
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